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本周全国港铁矿石库存下降至年月以来的 位。同时，钢厂铁矿石库存水平也为近几年来的偏低水平。尽管近期巴西Vale矿山的复产对实际供给影响较小，但澳洲矿山受飓风的影响消退，矿山发货量环比在。”谈及铁矿石市场近期供给情况，曾节胜表示，受矿山矿难事件的影响，目前铁矿石库存水平较低，但与铁矿石价格的这么大幅度的上涨并不匹配。近期，受矿山复产超预期的影响，矿价出现冲高回落，然后维持高位震荡。曾节胜称，由于Vale矿山复产比预期要快，加上矿价大涨导致国产矿及非主流矿加快释放，目前的铁矿石价格被高估，后期有回调的需求。
但考虑到矿难对供给的影响是比较大的，铁矿石价格在近期仍会维持高位震荡，短期内不会大涨，同样也不会大跌。但随着矿山复产工作的推进，后期铁矿石价格往下走的概率更大。未来数月，导致铁矿石到港量增加和下降的因素同时存在，港口库存如何变化尚不确定，需要进一步关注。同时，由于位于矿难核心区域的Tubarao港和Sepetiba港近期的发货量明显要大幅低于往年水平。但随着年产能万吨的Brucutu矿区的复产，以及VargemGrande矿区复产预期的，后期需要重点关注这两个港口的发运量变化情况。
企业超低排放改造取得明显进展，力争%左右产能完成改造；到年底前，重点区域钢铁企业超低排放改造基本完成，全国力争%以上产能完成改造。钢铁行业成为工业部门 的污染物排放来源中国工程院院士清华大学环境学院院长贺克斌介绍，我国是世界上 的钢铁生产国，粗钢产量约占世界总产量的一半。
钢铁行业总产量巨大，排放水平参差不齐，行业总排放量依然高企不下。据测算，年钢铁行业二氧化硫氮氧化物和颗粒物排放量分别占全国排放总量的%%%左右。燃煤电厂实施超低排放以来，火电行业污染物排放量大幅度下降。年钢铁行业主要污染物排放量已超过电力行业，成为工业部门 的污染物排放来源。同时，钢铁行业是货物运输量 的行业之一，我国钢铁行业货运量为亿吨以上，占全国货运总量/左右，且主要依靠公路运输，运输过程中的氮氧化物颗粒物排放突出，占钢铁企业自身排放的%以上。
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京津冀及周边地区长三角地区汾渭平原等大气污染防治重点区域的钢铁产能占全国总产能的%，其平均PM浓度也比全国平均浓度高%左右。冶金工业规划研究院院长李新创介绍，“十一五”以来，钢铁行业开展治污改造工作，吨钢有组织颗粒物吨钢二氧化硫排放量分别下降了%和%以上，但氮氧化物未采取措施治理水平低无组织排放严重重点区域排放总量大等问题未得到根本解决，严重制约了我国钢铁行业的发展。
实现全流程全过程环境管理根据这份意见，钢铁企业超低排放是指对所有生产环节实施升级改造，大气污染物有组织排放无组织排放以及运输过程满足以下要求烧结机机头球团焙烧烟气颗粒物二氧化硫氮氧化物排放浓度小时均值分别不高于毫克/立方米，其他主要污染源原则上分别不高于毫克/立方米；物料储存输送及生产工艺过程采取密闭封闭等有效措施，实现无组织排放有效管控；大宗物料和产品采用铁路水路管道等清洁方式运输，清洁运输比例不低于%。
“钢铁行业仍有较大减排空间。”贺克斌说，与日本德国韩国等发达 相比，目前我国钢铁行业污染控制水平和环保管理水平仍有较大差距，尤其是占颗粒物排放%以上的无组织排放，吨钢颗粒物无组织排放量比发达 高出一倍以上。
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